Estabilidad y Contención - Corredor Portuario de Barranquilla
Proteger el terraplén de la vía de la socavación por la corriente del Caño de La “Ahuyama” entre el Puente Pumarejo y el Arroyo Rebolo, así como proveer una solución técnica eficiente, duradera y estética a la canalización y a los problemas de inundaciones de corrientes crecidas durante la época de lluvias en el país.
En el marco contractual era alcance del Proyecto Matarani la ejecución de dos pasos a desnivel, T09 y T10, correspondientes al cruce de las vías férreas existentes, el problema para el cliente era que el proyecto estaba ubicado sobre un afloramiento de roca por lo que la excavación era bastante costosa y demandaba demasiado tiempo ya que requería el uso de explosivos. Ante esta problemática se invitó a TDM para plantear una solución por lo que se propuso el uso de muros de suelo reforzado como estribos verdaderos.
La problemática era una combinación de inestabilidad de taludes, tanto superficiales como globales, de grandes áreas de roca y suelo; acompañado adicionalmente por cortos plazos para ejecutar la solución.
El proyecto tuvo como objetivo realizar la ingeniería, procura y construcción de la superestructura en el cruce Quebrada Ccalaccapcha, como parte del acceso al proyecto minero Inmaculada, el mismo que tuvo como desafío la construcción durante el periodo de lluvias, esto a solicitud de la entidad contratante.
Como parte de la construcción de los componentes y la implementación de obras civiles al proyecto integral Tambomayo, se vio la necesidad de construir un puente para la variante de acceso al proyecto en mención. El tiempo en la ejecución y funcionalidad del mismo era esencial.
Debido a la congestión vehicular en el Circuito de Playas de la Costa Verde, y como parte del proyecto de Mejoramiento y Ampliación de la Costa Verde, en el tramo de la subida a la Av. Sucre se optó por la construcción de un paso a desnivel que mejore la entrada y la salida de los vehículos.
